В Красноярске благодаря строительству метро развернут большой производственный комплекс. Об этом депутатам Законодательного Собрания края рассказали во время посещения двух площадок стройки метротрама — «Площади Революции» и «Улице Шахтеров».
В выездном совещании приняли участие представители ГПКК «Центр транспортной логистики», АО «Бамтоннельстрой-Мост» и краевые парламентарии: Егор Васильев , Андрей Гаюльский , Юрий Захаринский , Виктор Кардашов , Максим Маркерт и Алексей Туманин .
Напомним, строительство метротрама станет частью новой комплексной транспортной схемы Красноярска. Первый этап запланирован от остановочного пункта «Высотная» до «Улица Шахтеров» и включает 6 остановок: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса», «Шахтеров». Линия пройдет через центр Красноярска, соединив три крупнейших района города, общая протяженность — около 11 км. Общая стоимость разработки проектных решений и выполнения комплекса строительно-монтажных работ — более 89 млрд.
Красноярск готовится к масштабным работам в центре. В ночь с 9 на 10 августа будет изменена схема движения. Улицу Карла Маркса перекроют на четырёх участках. Проспект Мира станет односторонним от Профсоюзов до Парижской Коммуны, парковка будет запрещена.
Это необходимо для организации монтажных котлованов и возведению притоннельных сооружений на станциях.
От железнодорожного вокзала до площади Революции планируется перенести около 5 км сетей связи; свыше 850 метров наружного освещения; более 320 метров трубопроводов водоснабжения и городской канализации. Проведут и реконструкцию контактной сети для троллейбусов. Общая протяженность — 1140 метров.
Материалы по теме «Два года в объезд»: как красноярцам жить при перекрытой улице Карла Маркса Подробные схемы движения транспорта в центре Красноярска«Мы сейчас находимся на пороге нового этапа, в городе будет перекрыта одна из центральных улиц. К сожалению, без этого никак нельзя обойтись, — пояснил председатель комитета по экономике и налоговой политике Егор Васильев. — Сегодня мы посмотрели производственные планы, сверили часы, увидели, какие работы разворачиваются на площадках — что уже готово, пройдено, а что еще предстоит. На улице Карла Маркса фактически начинается строительство котлована и вынос сетей. На Молокова это уже сделали, скоро начнутся производственные работы. Нашей задачей было посмотреть, насколько этапность строительства метро двигается по плану, и мы в этом убедились. Понятно, что горожанам придется немного потерпеть, ни один крупный инфраструктурный проект не обходится без неудобств, но в будущем мы получим высокотехнологичный транспортный комплекс, который облегчит жизнь горожан на много десятилетий вперед. Уже сейчас понятно, по каким этапам будут перекрывать улицы, как и где будут выноситься сети, делается всё для того, чтобы люди получили как можно меньше проблем».
Заместитель руководителя дирекции по строительству метротрамвая ГПКК «Центр транспортной логистики» Павел Стадниченко рассказал, что без перекрытия улиц продолжать работу невозможно.
«На рабочей площадке „Улица Шахтеров“ в настоящий момент устроен монтажный котлован, смонтированы два тоннелепроходческих механизированных комплекса, которые обеспечат горную проходку и устройство тоннеля. В ближайшие выходные в центре города запланировано изменение транспортной схемы, что позволит расширить границы строительной площади и произвести необходимые работы, в том числе по археологии и выносу сетей. И после этого мы перейдем к основному этапу строительства. Экспертиза на начало проходки на Шахтеров уже есть. Теперь нам нужно сделать всё необходимое, чтобы котлован на Маркса был полностью готов к приходу тоннелепроходческого комплекса».
Председатель комитета по экономике и налоговой политике Егор Васильев подчеркнул важность строительства метро для мегаполиса: «Это самый масштабный инфраструктурный проект в Красноярске, он планомерно двигается. Он очень финансово ёмкий, и наша задача как депутатов следить, как используются федеральные и краевые деньги, как метростроители подходят к своему делу, ведут работы. Сегодня мы убедились, что технически все спланировано и проработано. Серьезных препятствий в строительстве метро нет. Фактически развернут большой промышленный комплекс. Сама технология строительства — это производство с высокотехнологичным оборудованием, с большим коллективом. И основная задача сейчас — непреклонно, поэтапно двигаться к воплощению в жизнь этого проекта».
