Сейчас в порту Дудинки полным ходом идёт работа. Причалы уже полностью восстановлены после паводков. Начинают прибывать корабли с грузами. Последний штрих — спуск «Кировцев». После этого порт начнёт работать в полную силу.
«Кировец» медленным ходом спускается по рельсам на своё рабочее место на причале. Передвигают 200-тонный исполин по наклонной с высоты 12 метров на так называемой косяковой тележке. Уже внизу кран переезжает на самоходную платформу. Процесс кропотливый и долгий. На одну операцию уходит в среднем час. А портальных тяжеловесов, к слову, пять. Здесь важна точность и слаженность всех специалистов.
Максим Эрдман, и.о. заместителя начальника ППК1: «Довольно сложный процесс в плане самого процесса и спуск, с организацией этого всего. Много людей надо, около 23 человек. Больше тяжёлый процесс идёт при заезде и съезде кранов. В этом заключается вся сложность».
Портальные краны поднимают на высокую землю каждый год перед весенним ледоходом. Спускают после восстановления причалов. В летнюю навигацию тяжёлая техника выполняет большой объём: обрабатывают морские суда, железнодорожные составы и многое другое. И как только все «Кировцы» встают на свои места, производственная мощность предприятия увеличивается и портовики начинают работать в полную силу.
Сергей Кугаевский, заместитель директора по производству: «За первую половину 24 года мы обработали 840 тысяч тонн. Из них 50 тысяч — это речное направление, так как навигация только началась, и 790 тысяч — это морское направление. Прогноз мы даём, что у нас будет 4 миллиона 100 тысяч тонн. Мы ещё должны обработать не менее 3 миллионов тонн в разных направлениях».
На причалах «Кировцы» будут трудиться всю летнюю и зимнюю навигацию. И лишь следующей весной их снова эвакуируют перед ледоходом.
Владислав Пономаренко
