Корректировка бюджета на 2024 год, проекты законов о тарифах и полномочиях в сфере транспорта и предоставления коммунальных услуг и отчет Счетной палаты стали предметом обсуждения на комитете по экономике и налоговой политике.
О параметрах корректировки депутатам доложили заместитель министра финансов Ольга Собещанская и представители профильных министерств. Они же представили изменения, которые вносятся в ведомственные государственные программы.
Есть подвижки в сфере развития транспортной системы. Так, на ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений направят дополнительные 194,8 млн рублей. На 130,6 млн вырастают субсидии муниципальным образованиям на осуществление дорожной деятельности в целях решения задач социально-экономического развития территорий. Поступившие из федерального бюджета дополнительные 1,8 млрд рублей направят на создание и реконструкцию имущественного комплекса наземного электротранспорта в Красноярске, а вот 14,2 млрд руб. на строительство метротрама передвинут с 2024 на 2025 год.
Выделены значительные средства на перевозку пассажиров по регулируемым тарифам, чтобы снизить стоимость билетов за счет субсидий предпринимателям. В частности, на автобусные перевозки жителей края в этом году по социальным картам добавлено 291,5 млн рублей. За счет такой поддержки сохраняются маршруты с небольшим числом пассажиров и даже открываются новые, например, от Ачинска до Малого Улуя.
Виктор Кардашов предложил членам правительства устроить «экскурсию» — попробовать добраться от федеральной трассы до Ирбея. Также возникли вопросы к неэффективному использованию платных парковок, построенных за счет бюджета в центре Красноярска.
Министр транспорта Дмитрий Зотин заверил депутатов, что работы по метротраму ведутся по графику, а муниципалитетам в этом году на дорожную деятельность направлено в целом 3,3 млрд рублей. Ачинск станет одной из первых территорий, где будет проведена комплексная лабораторная диагностика состояния дорог.
Председатель комитета Егор Васильев сказал: как только будет завершен сезон строительных и ремонтных работ, комитет организует секцию совместно с представителями городов и районов края: «Дороги — одна из самых волнующих жителей края тем, это показала прямая линия губернатора. Между тем, есть вопросы к распределению средств. Красноярску их было выделено много, но есть претензии к качеству выполненных работ, а некоторым территориям их явно не хватает. Есть вопросы и по состоянию федеральной трассы, особенно на юге края».
Добавлены дополнительные средства по ряду других направлений. На «Развитие информационного общества» — 41 млн рублей. Более половины из них — на подключение к интернету 125 культурно-досуговых объектов, находящихся в муниципальных образованиях края. На программу по поддержке малого и среднего бизнеса и инновационной деятельности — 110 млн. Они будут направлены через Государственный фонд развития промышленности на займы предприятиям. По программе комплексного развития территорий финансирование наоборот будет снижено. Произошла экономия средств во время торгов, также вычтут расходы на Красноярский экономический форум, который в этом году не проводили.
Депутаты одобрили предложенную корректировку бюджета.
Счетная палата представила на комитете отчет о том, насколько эффективно используется государственная поддержка при перевозке жителей края по межмуниципальным маршрутам. На начало этого года в крае было 189 субсидируемых из краевого бюджета автобусных маршрутов. В прошлом году по ним было совершено более 314 тысяч рейсов, перевезено 4,1 млн пассажиров. Муниципалитетам на организацию автоперевозок с помощью государственных и муниципальных автопредприятий и частным перевозчикам было направлено около 475 млн рублей. При этом аудиторы отметили, что подходы к расчету субсидии не менялись с 2017 года. Недостаток средств не дает увеличить количество маршрутов, приводить в нормальное состояние остановки, обновлять технику.
Председатель комитета Егор Васильев : « Ключевые выводы — помимо того, что очень много ошибок в нормативном регулировании, отмечается недостаток средств, плохое качественное состояние автобусов, не учтена полностью потребность населения в перевозках. Мы неоднократно рекомендовали министерству выработать политику в этой сфере. Особенно с учетом того, что у нас есть новые федеральные инструменты, что в этом году мы ждем единый стандарт транспортного обслуживания. Нужно честно сказать: где мы будем осуществлять перевозки, каким подвижным составом, кто это будет делать — частный бизнес или вернемся к государственным перевозчикам. Пока, к сожалению, идет инерционное движение, приходится прибегать к ручному регулированию. Это говорит о системном сбое, а нам нужно видеть перспективу».
По материалам пресс-службы Законодательного Собрания Красноярского края
Фото: пресс-служба Законодательного Собрания Красноярского края